La administración estatal encabezada por la gobernadora Delfina Gómez dio a conocer un ambicioso plan para transformar de manera radical el sistema de transporte colectivo en la región oriente. Como parte fundamental de esta estrategia, se confirmó la edificación de la Línea 8 del Mexibús, un corredor vial estratégico que enlazará puntos clave del territorio vecino con el sistema de transporte subterráneo de la capital del país.
Un sistema de transporte interconectado con la capital
Durante la presentación de su Tercer Informe de Gobierno celebrado en el Teatro Morelos, la titular del Ejecutivo local enfatizó que estas acciones buscan responder a una deuda histórica con la ciudadanía. Ante esto, la mandataria señaló respecto a las obras planeadas: “[Con] esas cuatro nuevas líneas que pretendemos hacer antes de que termine la administración y que nos estamos comprometiendo a realizar es como precisamente se va a poder trabajar esta movilidad de nuestros ciudadanos”.
La futura ruta de transporte rápido operará desde la terminal ubicada en La Paz hasta el sector oriente de la metrópoli en San Lázaro. Gracias a esta distribución geográfica, el proyecto facilitará los traslados cotidianos de más de 12 millones de mexiquenses que históricamente han enfrentado problemáticas de conectividad y tiempos prolongados de traslado hacia sus centros laborales o escolares.
En el extremo suroriental, la infraestructura permitirá el trasbordo directo con la Línea A del Metro, la cual se dirige hacia la terminal Pantitlán. Por otra parte, en la zona central de transferencia, los usuarios podrán enlazarse con la Línea B y la saturada Línea 1 del Metro, optimizando de forma sustancial la distribución del flujo diario de pasajeros.
Ampliación integral de la red de transporte masivo
El diseño de este nuevo trayecto forma parte de un paquete integral de obras que pretende modernizar el desplazamiento urbano en la entidad. La Secretaría de Movilidad ha adelantado que el inicio de los trabajos de construcción para este corredor se tiene programado para dar inicio formal durante el año 2027, beneficiando de manera directa a los pobladores de demarcaciones densamente pobladas como Nezahualcóyotl y Chimalhuacán.
Actualmente, el sistema de autobuses articulados cuenta con cuatro rutas en funcionamiento: la primera de Ciudad Azteca a Ojo de Agua; la segunda de Las Américas a La Quebrada; la tercera que transita de Chimalhuacán a Pantitlán; y la cuarta que conecta Indios Verdes con la Universidad Mexiquense del Bicentenario. No obstante, el plan de la administración actual contempla incorporar cuatro trayectos adicionales antes de concluir el mandato.
Entre los trayectos proyectados destacan la Línea 5 que correrá de Lechería a El Rosario; la Línea 6 que unirá Zinacantepec, Toluca, San Mateo y Lerma; y la Línea 7 trazada entre Vicente Villada y el Panteón Los Rosales. Asimismo, la gobernadora puntualizó que estas acciones se complementarán con otros proyectos de gran envergadura como la Línea 3 del Mexicable, el Trolebús de Ixtapaluca y el Tren Ligero Texcoco-La Paz.
Para calificar la dimensión de estas labores, la funcionaria gubernamental puntualizó que estos proyectos “representan en su conjunto en más ambicioso proyecto de movilidad urbana en la historia del Estado de México en respuesta al enorme desafío que representa mejorar la movilidad y con ella las condiciones de vida de más de 12 millones de mexiquense que durante décadas estuvieron relegados”.
Otros proyectos estratégicos en desarrollo
Además de los nuevos corredores de autobuses confinados, el gobierno estatal supervisa de cerca el avance físico de los sistemas teleféricos y viales eléctricos. De acuerdo con los reportes oficiales presentados en la glosa del informe, la Línea 3 del Mexicable que conectará el paradero de Cuatro Caminos con Naucalpan registra actualmente un 71% de avance en su infraestructura física.
Esta alternativa aérea contará con ramales específicos hacia zonas de difícil acceso como Lomas del Cadete e Izcalli Chamapa, reduciendo el tiempo estimado de viaje a tan solo 27 minutos. Paralelamente, el Trolebús de Ixtapaluca se acoplará con la Línea 11 que opera desde Chalco hasta Santa Martha, garantizando un servicio eficiente para una primera etapa estimada en 53 mil personas usuarias diarias.
Con todas estas acciones de ingeniería vial y transporte público masivo, la administración estatal pretende consolidar una red moderna, segura y eficiente que garantice una integración metropolitana más ágil antes de la conclusión del periodo gubernamental vigente.
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