Subsecretaría de transporte reconoce fallas técnicas en la transmisión de datos pero defiende cobro del GPS
Ante los recientes reclamos del sector concesionario sobre la obligatoriedad de cubrir montos económicos por un sistema de localización satelital que presuntamente no funciona con regularidad, la administración estatal ha salido al paso para explicar los detalles técnicos y administrativos que rigen esta normativa en el servicio público.
La aclaración oficial sobre los pagos
El subsecretario de Transporte del Estado, Luis Manuel Aguirre, detalló que el dinero aportado por los permisionarios no corresponde a la adquisición física de los aparatos de geolocalización, sino al mantenimiento y conectividad necesarios para el flujo constante de información.
La postura gubernamental surge luego de que el líder transportista Francisco «El Güero» Lozoya manifestara su inconformidad, acusando que el gremio lleva años pagando por herramientas tecnológicas que carecen de operatividad efectiva en las calles.
Frente a este señalamiento, el funcionario argumentó que la legislación vigente exige a los dueños de las unidades contar con equipos de rastreo y, adicionalmente, sufragar un costo anual destinado al envío de metadatos hacia la plataforma central de supervisión del gobierno.
Una analogía para entender el servicio
Para ilustrar el funcionamiento de este esquema operativo ante los medios de comunicación, el representante de la dependencia estatal comparó el modelo con la dinámica de la telefonía celular contemporánea.
«Es como un celular: el aparato es el GPS y la transmisión de datos es lo que se paga cada mes», señaló Luis Manuel Aguirre, aceptando de manera parcial los argumentos del sector empresarial al admitir que la conectividad ha presentado intermitencias técnicas que impiden su funcionamiento óptimo de forma permanente.
De esta manera, la autoridad evitó una confrontación directa con los líderes del transporte, optando por matizar las diferencias entre el costo operativo de la red y la adquisición inicial de la infraestructura tecnológica que portan los camiones.
Nuevas herramientas y transparencia
En el mismo orden de ideas, el funcionario abordó el desarrollo de una aplicación móvil destinada a optimizar la experiencia de los usuarios del transporte colectivo, la cual ha sido presentada recientemente a los permisionarios.
Al respecto, aclaró que dicha plataforma digital constituye un valor agregado impulsado directamente por la Subsecretaría para modernizar el acceso a la movilidad urbana, subrayando que esta herramienta no se encuentra tipificada en la ley ni genera ningún tipo de cobro adicional para los concesionarios.
Finalmente, el titular del área aseguró que las fallas en la red están próximas a ser solventadas por completo por el personal técnico encargado del monitoreo.
«Estamos por restablecerla y, una vez que el sistema se normalice, compartiremos la información de camiones y horarios en términos de transparencia», concluyó Luis Manuel Aguirre, comprometiéndose a transparentar el flujo de datos una vez que las deficiencias queden totalmente superadas.
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