Un hito para la movilidad metropolitana
En el marco de la conmemoración del Día del Ferrocarrilero, la infraestructura de transporte en México dio un paso fundamental tras la recepción oficial de la primera unidad cabeza de serie destinada al servicio de pasajeros que conectará la Ciudad de México con el estado de Hidalgo.
Este primer convoy, totalmente eléctrico, arribó a la terminal ferroviaria de Pantaco, situada en la alcaldía Azcapotzalco, tras completar su travesía marítima y terrestre desde las instalaciones del fabricante CRRC en Zhuzhou, China, lugar desde donde zarpó durante el mes de agosto.
Especificaciones técnicas y capacidad operativa
El nuevo material rodante destaca por sus dimensiones y especificaciones orientadas a la comodidad y seguridad de los usuarios. La unidad cuenta con una longitud total de 102 metros y tiene una capacidad diseñada para albergar hasta 893 pasajeros por viaje.
Asimismo, el diseño interior prioriza la accesibilidad y el confort al incorporar asientos prioritarios, áreas específicas para el almacenamiento seguro de equipaje y portabicicletas. En materia de protección ciudadana, el tren dispone de un sistema integral de videovigilancia tanto en el interior de los vagones como en el exterior, garantizando estándares elevados durante cada trayecto.
Impacto en la conectividad y tiempos de traslado
El proyecto global contempla la integración de 15 trenes que operarán a lo largo de un corredor ferroviario de 100 kilómetros de extensión, uniendo la emblemática estación Buenavista, en la capital, con la ciudad de Pachuca.
Del total de la ruta, 58 kilómetros corresponden a una vía férrea de reciente construcción y totalmente electrificada, obras desarrolladas en colaboración directa con el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional, particularmente en el tramo que comprende desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles hasta Pachuca.
Para el funcionamiento óptimo de este sistema de transporte masivo, se proyecta la edificación de siete estaciones y una terminal adicional, infraestructura que enlazará de manera eficiente diversas comunidades del Valle de México y la zona metropolitana de Hidalgo.
Las autoridades estiman una demanda constante superior a los 100 mil pasajeros diarios, quienes podrán completar el trayecto completo entre ambos puntos terminales en un tiempo aproximado de una hora con 15 minutos.
Desarrollo económico e industria nacional
Como parte de la estrategia para fomentar la creación de fuentes laborales y detonar la economía regional, el plan contempla que el resto de los convoyes que conformarán la flota definitiva sean ensamblados en territorio mexicano, específicamente en el estado de Querétaro.
Con la implementación de este proyecto, la administración federal que encabeza la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo continúa consolidando la estrategia de recuperación de los sistemas de transporte ferroviario de pasajeros, promoviendo alternativas de movilidad masiva que resulten eficientes, de carácter eléctrico y amigables con el medio ambiente para el beneficio de la población.
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