A pesar de que el Trolebús Chalco-Santa Martha ya se encuentra operando, la infraestructura de movilidad todavía tiene pendientes importantes en su trazo original, específicamente en lo que se refiere a tres estaciones ubicadas en el viaducto elevado de esta red de transporte masivo.
Desde que la Línea 11 del Trolebús Chalco-Santa Martha comenzó a operar en mayo de 2025, el sistema ha logrado conectar de manera directa los municipios mexiquenses de la zona oriente con la capital del país. No obstante, el proyecto global se mantiene incompleto al funcionar únicamente con sus dos terminales principales y 10 de las 13 paradas intermedias contempladas en el plan maestro.
Esta ruta de transporte representa la apuesta más relevante en materia de conectividad terrestre impulsada por la administración de la gobernadora Delfina Gómez. De acuerdo con datos oficiales dados a conocer en el Tercer Informe de Gobierno, los trabajos han demandado una asignación presupuestal de 14 mil 548 millones de pesos.
Durante su informe rendido en la ciudad de Toluca, la mandataria estatal enfatizó que las ampliaciones en el Mexibús, la Línea 3 del Mexicable y los corredores de trolebuses hacia Chalco e Ixtapaluca “representan en su conjunto el más ambicioso programa de movilidad urbana en la historia do Estado de México”.
Asimismo, la administración estatal reportó que este corredor de transporte acumulaba más de 16 millones de viajes y transporta a alrededor de 120 mil personas diariamente.
¿Qué estaciones faltan por abrir del Trolebús Chalco-Santa Martha?
El diseño definitivo de este sistema contempla dos terminales y 13 estaciones intermedias. Actualmente, los usuarios pueden descender y abordar en las terminales y 10 paradas fijas, quedando pendientes tres espacios situados sobre la sección elevada del trayecto:
- Teotongo
- La Virgen
- Xico
Así se ve la estación Teotongo del Trolebús Elevado de Chalco – Santa Marta en este mes de Junio del 2026 ¿Pronto se concluirá?
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— Santi VR (SNT Movilidad Urbana) (@SntVTC) July 1, 2026
Conforme a los registros del gobierno mexiquense, las labores de edificación en estos tres puntos están próximas a concluir para dotar de plena funcionalidad al corredor. Sin embargo, las autoridades estatales no han establecido una fecha exacta para su apertura al público.
Listado completo de estaciones y terminales
Actualmente, el servicio del Trolebús Chalco-Santa Martha ofrece cobertura en las siguientes ubicaciones:
- Chalco Terminal
- Amalinalco
- José María Martínez
- Ejidal
- La Covadonga
- Unión Guadalupe
- Parque Tejones
- Puente Blanco
- Puente Rojo
- Cuauhtémoc
- Parque de la Mujer
- Santa Marta Terminal
A este listado se integrarán formalmente las estaciones de Teotongo, La Virgen y Xico una vez concluidas las obras pendientes.
Inversión histórica en infraestructura metropolitana
En el documento oficial de gobierno se destaca lo siguiente: “La Línea 11 del Trolebús Chalco-Santa Martha constituye la obra de transporte masivo más importante desarrollada en el Estado de México, con una inversión de 14 mil 548 millones de pesos”.
El proyecto busca subsanar el rezago histórico de traslado que enfrentan diariamente los habitantes del oriente mexiquense, ofreciendo una alternativa eficiente que acorte las distancias hacia los centros de trabajo y estudio en la metrópoli.
Adicionalmente, el Ejecutivo estatal informó sobre una canalización de recursos superior a los 43 mil 998 millones de pesos destinados a la modernización del transporte público masivo, rubro que engloba tanto al Trolebús Chalco-Santa Martha como a la Línea 3 del Mexicable, el Trolebús Ixtapaluca y diversas rutas del Mexibús.
Como nunca antes, transformamos la movilidad. Entregamos el Trolebús Mexiquense Chalco-CDMX, iniciamos la Línea 3 del Mexicable, en Naucalpan, y ampliamos las rutas del Mexibús.
En 2026: Año de las Obras EdoMéx, construimos
un transporte moderno al servicio de ti y de tu familia. pic.twitter.com/mZ2QdJHIws— Gobierno del Estado de México (@Edomex) September 11, 2026
Demanda de usuarios y proyecciones de crecimiento
El trayecto total comprende una longitud de 18.5 kilómetros, divididos en 6.7 kilómetros correspondientes al viaducto elevado y 11.8 kilómetros desarrollados a nivel de superficie, uniendo Chalco, Valle de Chalco Solidaridad y La Paz con la alcaldía Iztapalapa.
Uno de los mayores atractivos para la ciudadanía es la disminución en los tiempos de traslado, ya que el viaje solía demorar hasta dos horas, cifra que ahora se reduce a un promedio de 45 minutos.
Actualmente, la ruta moviliza a cerca de 120 mil personas diariamente. Las proyecciones oficiales estiman que, al concluir la totalidad de las obras e integrar las estaciones faltantes, la demanda superará los 230 mil pasajeros diarios.
Conexiones estratégicas con otros sistemas de transporte
La infraestructura permite a los usuarios realizar transbordos eficientes con redes clave de movilidad en la Ciudad de México desde la terminal Santa Marta:
- Línea A del Metro (Pantitlán – La Paz)
- Línea 2 del Cablebús (Constitución de 1917)
- Línea 10 del Trolebús Elevado
Tarifas y horarios de servicio vigentes
El costo por viaje está fijado en $13. No obstante, al abordar en territorio del Estado de México, se requiere un saldo mínimo de $20 en la tarjeta de acceso, efectuándose una devolución de $7 al momento de descender en la terminal de destino.
En cuanto a las operaciones cotidianas, el sistema abre sus puertas en los siguientes bloques horarios:
- Lunes a sábado: de 4:30 a 00:30 horas
- Domingos y días festivos: de 5:00 a 00:00 horas
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