La firma automotriz Lepas, dependiente del conglomerado industrial Grupo Chery, ha hecho su debut oficial en territorio español con una propuesta comercial muy atractiva. Se trata del Lepas L8 Súper Híbrido, un todocamino de mecánica enchufable que sobresale por sus capacidades mecánicas, sus prestaciones tecnológicas y una tarifa muy competitiva frente a sus rivales directos.
Este nuevo modelo se posiciona en el segmento de los SUV medianos, registrando unas dimensiones de 4,68 metros de longitud, 1,68 metros de altura y 1,87 metros de anchura, complementadas con una distancia entre ejes de 2,8 metros. Mecánicamente, el conjunto está compuesto por un bloque de gasolina 1.5 TGDI que desarrolla 143 caballos de potencia, el cual trabaja en conjunto con dos motores eléctricos y una batería basada en química de litio ferrofosfato con 18,4 kWh de capacidad.
En el plano estético, la marca ha optado por dotar al vehículo de una presencia imponente en su parte delantera, destacando una parrilla muy marcada, mientras que el resto de los paneles laterales y posteriores mantienen trazos sobrios. Según la compañía, este enfoque minimalista busca prevenir la saturación visual a largo plazo.
Diseño interior, conectividad y acabados disponibles
El habitáculo del nuevo utilitario deportivo mantiene la misma filosofía de sencillez y confort, garantizando una excelente habitabilidad en ambas filas de asientos. Uno de los apartados más destacados por el fabricante es la integración del potente procesador Qualcomm Snapdragon 8155 como núcleo informático del sistema de infoentretenimiento.
Para la interacción con el conductor y los pasajeros, el vehículo incorpora una pareja de pantallas digitales. Tras el volante se sitúa un panel instrumental de 10,5 pulgadas, mientras que en la consola central destaca una pantalla táctil vertical de 13,2 pulgadas. Asimismo, el sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin necesidad de cables.
A pesar de la fuerte apuesta por la digitalización, la marca ha decidido conservar diversos mandos físicos repartidos estratégicamente por el volante, la consola central y los paneles de las puertas, satisfaciendo así las demandas de los conductores menos partidarios de las superficies exclusivamente táctiles.
El catálogo para España se divide en dos terminaciones principales: Essence y Elegance. Ambas comparten idéntica configuración mecánica, pero la variante superior incorpora elementos adicionales de confort, seguridad y unas llantas de aleación de 20 pulgadas, frente a las de 19 pulgadas que equipa el modelo de acceso.
Seguridad avanzada y asistencias a la conducción
En materia de protección para los ocupantes, el modelo incluye de serie un total de 10 airbags, abarcando airbags frontales centrales, de cortina y de rodilla para el conductor, sumando unidades laterales en las plazas posteriores para el nivel de acabado más completo.
El repertorio de tecnologías de asistencia activa a la conducción es sumamente completo desde el nivel básico. Incluye sistemas como el control de velocidad adaptativo, la alerta de ángulo muerto, la frenada autónoma de emergencia y el aviso de tráfico posterior. La versión más exclusiva añade además funciones avanzadas de aparcamiento automático y maniobras mediante control remoto.
Prestaciones mecánicas y autonomía eléctrica
La combinación del propulsor térmico y los motores eléctricos arroja una potencia total combinada de 279 caballos. Esto le permite alcanzar una velocidad punta de 180 km/h y completar la aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo de 7,9 segundos.
Gracias a su acumulador energético, el coche puede circular en modo completamente eléctrico durante 90 kilómetros según el ciclo homologado, cifra que puede elevar hasta los 123 kilómetros en entornos urbanos. La autonomía global sumando ambos sistemas de propulsión se eleva por encima de los mil kilómetros, concretamente hasta los 1.040 kilómetros.
En cuanto al gasto de combustible, la homologación sitúa el consumo combinado en apenas 2,2 litros cada 100 kilómetros con la batería cargada, o de 6 litros cada 100 kilómetros una vez agotada la reserva eléctrica. El sistema también admite cargas rápidas en corriente continua de hasta 40 kW, permitiendo pasar del 30% al 80% de capacidad en aproximadamente 20 minutos.
Precios oficiales y opciones de compra
La comercialización del vehículo ya ha arrancado en el mercado nacional con tarifas promocionales. El modelo inicial Essence parte de un importe oficial de 41.700 euros, el cual puede reducirse hasta los 33.990 euros aplicando los descuentos promocionales y las subvenciones estatales disponibles.
Por su parte, la variante Elegance arranca en los 45.200 euros, rebajándose hasta los 36.490 euros con las bonificaciones aplicadas. Las configuraciones tope de gama, cuyo precio de tarifa alcanza los 46.000 euros, se quedan en unos competitivos 37.290 euros tras aplicar las rebajas comerciales.
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