El regreso de la micromovilidad eléctrica a las calles capitalinas
Tras un periodo prolongado de ausencia en el espacio público urbano, el servicio de renta de scooters eléctricos concretó su retorno a la CDMX durante el presente año. Según las estadísticas proporcionadas por las autoridades de transporte, un total de tres empresas se encuentran operando activamente en la metrópoli, administrando un parque vehicular conjunto de 1,000 unidades destinadas al traslado cotidiano de la ciudadanía.
No obstante, la permanencia y el marco operativo de estos dispositivos no se han definido de forma permanente, ya que su funcionamiento actual se encuentra sujeto a una fase de prueba. El titular de la dependencia, Héctor Ulises García Nieto, detalló que la estrategia inicial se desplegó de manera temporal para facilitar el traslado de aficionados y transeúntes hacia las inmediaciones deportivas durante la temporada del Mundial.
Nueva prórroga y balance del uso ciudadano
Aunque el calendario gubernamental contemplaba la conclusión de esta etapa inicial durante los primeros días de agosto para dar paso a las revisiones técnicas, la administración local optó por otorgar una prórroga. De este modo, la Secretaría de Movilidad confirmó oficialmente que el esquema de prueba se extenderá hasta el 31 de agosto.
Los datos oficiales revelan que, durante los primeros 60 días de operaciones del esquema piloto, los usuarios realizaron 117 mil 183 viajes a bordo de los monopatines. Desde la perspectiva institucional, este volumen de operaciones facilitará la recolección de métricas precisas sobre las rutas más solicitadas y las costumbres de desplazamiento de la ciudadanía.
Al respecto, la dependencia gubernamental señaló que esta ampliación temporal servirá para “establecer una ruta de trabajo para que la micromovilidad eléctrica continúe desarrollándose de manera ordenada, segura y vinculada con las necesidades cotidianas de las personas usuarias”.
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— Secretaría de Movilidad CDMX (@LaSEMOVI) August 16, 2026
Creación de normativas y apertura a nuevos competidores
Una vez concluido el periodo de prueba extendido, las autoridades procederán a estructurar el marco legal que regirá al futuro Sistema de Transporte Individual Sustentable (SiTIS). Al respecto, el secretario de Movilidad puntualizó que “[los scooters] ya están permitidos, lo único que falta es la reglamentación de cómo deben circular, dónde sí y dónde no deben circular”.
Asimismo, el funcionario adelantó que, tras la publicación definitiva del reglamento interno, se abrirá formalmente una convocatoria a todas aquellas empresas que quieran prestar el servicio. Hasta el momento, las únicas marcas autorizadas para participar en la fase experimental han sido Lime, Woosh y Jet.
Finalmente, las autoridades recordaron que estos vehículos cuentan con una capacidad máxima de desplazamiento de 25 kilómetros por hora. Por esta razón, su circulación continuará permitida preferentemente a través de la infraestructura ciclista, conforme a los lineamientos vigentes para los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (Vemepe).
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