Estudios de viabilidad para el tren de pasajeros México-Veracruz concluirán en octubre
El ambicioso proyecto nacional enfocado en la construcción de 3,000 kilómetros de vías férreas en todo el país contempla la esperada reactivación del tren de pasajeros México-Veracruz, un trayecto estratégico que actualmente se encuentra bajo evaluaciones técnicas rigurosas para definir su factibilidad operativa y financiera.
Durante su habitual conferencia de prensa matutina de este miércoles 9 de septiembre, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que los primeros análisis indispensables para el inicio de las obras podrían estar concluidos a finales de octubre. Esta estimación fue proporcionada por Andrés Lajous, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI).
“Están en estudio todavía. El objetivo es usar la misma vía que existe ahora, porque ya no nos daría para construir una nueva vía. La idea es que sea México-Puebla, Puebla-Veracruz. Y más o menos lo que nos dijo Andrés Lajous, es que a finales de octubre más o menos, ya tendría un primer resultado de este estudio”, detalló la jefa del Ejecutivo federal.
Asimismo, la mandataria federal puntualizó que dicha entidad descentralizada mantiene bajo su responsabilidad la supervisión y los dictámenes técnicos necesarios para conectar de manera eficiente a la capital mexicana con la región del sureste a través de este sistema de transporte masivo.
Finanzas públicas responsables para garantizar el bienestar del pueblo de México. https://t.co/51guP3U0uM
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) September 9, 2026
¿Cuáles serán las 13 nuevas rutas de trenes pasajeros en México?
El Programa Institucional de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado 2026-2030, emitido por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT), contempla el desarrollo de 13 proyectos ferroviarios destinados al traslado de usuarios a lo largo de la República.
“La ATTRAPI tiene como visión consolidar un Sistema Ferroviario Mexicano integrado eficiente y seguro para el 2030, con base en una red orientada al transporte de mercancías y una red independiente para el transporte de pasajeros”, enfatiza la dependencia federal en sus documentos oficiales.
Dentro de la planeación estratégica se encuentran las siguientes conexiones ferroviarias prioritarias:
- AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
- Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo, Mazatlán-Los Mochis e Irapuato-Guadalajara.
- Guaymas-Hermosillo, Guadalajara-Tepic, Los Mochis-Guaymas, Tepic-Mazatlán y Hermosillo-Nogales.
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